Chámanos agora.

Catro erros facilmente cometidos durante o uso do xerador diésel

Erro na operación primeiro:
Cando o motor diésel funciona cando o aceite é insuficiente, o subministro insuficiente de aceite provocará un insuficiente subministro de aceite na superficie de cada par de fricción, o que provocará un desgaste ou queimaduras anormais. Por este motivo, antes de arrancar o xerador diésel e durante o funcionamento do motor diésel, é necesario asegurar suficiente aceite para evitar fallos de tracción do cilindro e queima de baldosas por falta de aceite.

Erro na operación dous:
Cando a carga se detén de súpeto ou se elimina de súpeto, o motor diésel detense inmediatamente despois de apagar o xerador. A circulación da auga do sistema de refrixeración detense, a capacidade de disipación de calor redúcese drasticamente e as pezas quentadas perden o arrefriamento, o que pode provocar un sobrecalentamento da culata, o forro do cilindro, o bloque de cilindros e outras pezas mecánicas. Fendas ou excesiva expansión do pistón pegado no revestimento do cilindro. Por outra banda, se o xerador diésel está apagado sen arrefriar ao ralentí, a superficie de rozamento non conterá suficiente aceite. Cando se reinicia o motor diésel, agravará o desgaste debido a unha mala lubricación. Polo tanto, antes de que o xerador diésel se paralice, a carga debería eliminarse e a velocidade debería reducirse gradualmente e funcionar durante uns minutos sen carga.

Erro na operación tres:
Despois dun arranque en frío, faga funcionar o xerador diésel coa carga sen quentar. Cando se inicia un motor frío, debido á alta viscosidade do aceite e á baixa fluidez, a bomba de aceite non se subministra de xeito suficiente e a superficie de rozamento da máquina está mal lubricada debido á falta de aceite, provocando un desgaste rápido e incluso un tirón do cilindro, queima de baldosas e outras fallas. Polo tanto, o motor diésel debería funcionar ao ralentí despois do arrefriamento e comezar a quentar e, a continuación, funcionar coa carga cando a temperatura do aceite en espera chegue a 40 ℃ ou superior.

Erro na operación catro:
Despois de iniciar o motor diésel en frío, se o acelerador é golpeado, a velocidade do grupo electróxeno diésel aumentará bruscamente, o que provocará que se desgasten algunhas superficies de fricción do motor debido á fricción seca. Ademais, o pistón, a biela e o cigüeñal reciben un gran cambio cando o acelerador é golpeado, provocando un forte impacto e danos fáciles ás pezas.


Hora de publicación: 08-01-2021

Envíanos a túa mensaxe:

Escribe aquí a túa mensaxe e mándana