Chámanos agora.

As 56 preguntas e respostas técnicas do grupo electróxeno diésel – non. 36-56

36. Como dividir o nivel de automatización do grupo electróxeno diésel?

Resposta: gabinete de conversión de rede manual, auto-arranque e auto-arranque máis automático, tres mando a distancia de longa distancia (mando a distancia, medición a distancia, vixilancia a distancia).

37. Por que a tensión de saída estándar do xerador é de 400V en lugar de 380V?

Resposta: porque a liña posterior á liña ten perda de caída de tensión.

38. Por que se require que o lugar onde se usan os grupos electróxenos diésel teña aire suave?

Resposta: a potencia do motor diésel está directamente afectada pola cantidade de aire aspirado e a calidade do aire, e o xerador debe ter suficiente aire para arrefriar. Polo tanto, o sitio de uso debe ter un aire suave.

39. Por que non é apropiado empregar ferramentas para atornillar demasiado os tres dispositivos anteriores ao instalar o filtro de aceite, o filtro diésel e o separador de aceite e auga, pero só precisa xiralo á man para evitar fugas de aceite?

Resposta: se se apreta demasiado, o anel de estanqueidade expandirase térmicamente baixo a acción da burbulla de aceite e o quecemento do corpo, provocando unha gran tensión. Provocar danos na carcasa do filtro ou na carcasa do separador. O máis grave é o dano á porca do corpo para que non se poida reparar.

40. Cales son as vantaxes dun cliente que mercou un armario de arranque automático pero que non mercou un armario de conversión automático?

Resposta:

1) Unha vez que haxa un corte de enerxía na rede da cidade, a unidade comezará automaticamente a acelerar o tempo de transmisión manual de enerxía;

2) Se a liña de iluminación está conectada ao extremo frontal do interruptor de aire, tamén pode garantir que a iluminación da sala de ordenadores non se vexa afectada polo corte de enerxía, para facilitar o traballo do operador;

41. Que condicións pode cumprir o grupo electróxeno antes de ser pechado e entregado?

Resposta: para a unidade arrefriada por auga, a temperatura da auga alcanza os 56 graos centígrados. A unidade arrefriada por aire e o corpo están lixeiramente quentes. A frecuencia de tensión é normal cando non hai carga. A presión do aceite é normal. Só entón pode conectarse e transmitir enerxía.

42. Cal é a secuencia de carga despois de acender?

Resposta: leva a carga en orde de maior a menor.

43. Cal é a secuencia de descarga antes de apagalo?

Resposta: a carga descárgase de pequeno a grande e finalmente apágase.

44. Por que non se pode apagar e acender baixo carga?

Resposta: o apagado de carga é un apagado de emerxencia, que ten un maior impacto na unidade. Comezar coa carga é unha operación ilegal que causará danos nos equipos eléctricos dos equipos de xeración de enerxía.

45. En que debo prestar atención ao usar xeradores diésel no inverno?

Resposta:

1) Teña en conta que o depósito de auga non debe conxelarse. Os métodos de prevención inclúen a adición de líquidos especiais anticorrosivos e anticongelantes a longo prazo ou o uso de equipos de calefacción eléctricos para garantir que a temperatura ambiente estea por encima do punto de conxelación.
2) Está estrictamente prohibido cocer a chama aberta.
3) O tempo de precalentamento sen carga debe ser un pouco maior antes de subministrar enerxía.

46. ​​Que é o chamado sistema trifásico de catro fíos?

Resposta: hai 4 fíos saíntes do grupo electróxeno, dos cales 3 son fíos vivos e 1 é un fío neutro. A tensión entre o fío vivo e o fío vivo é de 380V. Entre o fío vivo e o fío neutro hai 220V.

47. Que é o curtocircuíto trifásico? Cales son as consecuencias?

Resposta: non hai carga entre os cables activos e un curtocircuíto directo é un curtocircuíto trifásico. As consecuencias son terribles e as graves poden provocar accidentes aéreos e mortes.

48. Que é a chamada transmisión de potencia inversa? Cales son as dúas graves consecuencias?

Resposta: a situación dos xeradores autofornecidos que transmiten enerxía á rede da cidade chámase transmisión de enerxía inversa. Hai dúas consecuencias graves:

a) Non hai fallo de enerxía na rede da cidade, e a fonte de alimentación da rede da cidade e a fonte de alimentación do xerador autofornido xeran unha operación paralela asíncrona, que destruirá a unidade. Se o xerador autofornido ten unha gran capacidade, tamén causará choques na rede da cidade.

b) A rede da cidade quedou sen enerxía e está en mantemento e o seu xerador autofornido está a devolver a enerxía. Provocará descargas eléctricas para o persoal de mantemento do departamento de subministración de enerxía.

49. Por que o persoal comisionado debe comprobar se todos os parafusos de fixación da unidade están en bo estado antes da posta en servizo? ¿Están intactas todas as interfaces de liña?

Resposta: despois de transportar a unidade a longa distancia, ás veces é inevitable que o parafuso e a interface de liña perdan ou caian. O chisqueiro afectará á depuración e o pesado danará a máquina.

50. A que nivel de enerxía pertence a electricidade? Cales son as características da corrente alterna?

Resposta: a electricidade é unha fonte secundaria de enerxía. A enerxía CA convértese a partir de enerxía mecánica e a corrente continua convértese a partir de enerxía química. A característica da CA é que non se pode almacenar e úsase agora.

51. Que significa o símbolo xeral GF para grupos electróxenos domésticos?

Resposta: significa dobre significado:

a) O grupo xerador de frecuencia de potencia é adecuado para o grupo xerador de potencia xeral de 50 Hz no noso país.
b) Grupo electróxeno doméstico.

52. A carga transportada polo xerador debe manter un balance trifásico durante o uso?

Resposta: Si. A desviación máxima non superará o 25% e está estrictamente prohibida a operación de perda de fase.

53. A que catro tempos se refire un motor diésel de catro tempos?

Resposta: Inhala, comprime, fai traballo e esgota.

54. Cal é a maior diferenza entre un motor diésel e un motor de gasolina?

Resposta:

1) A presión no cilindro é diferente. O motor diésel comprime o aire na fase de compresión;
O motor de gasolina comprime a mestura de gasolina e aire na fase de compresión.
2) Diferentes métodos de ignición. Os motores diésel dependen do diésel atomizado para pulverizar gas de alta presión para acenderse espontaneamente; os motores de gasolina dependen de bujías para acender.

55. A que se refiren especificamente os "dous votos e os tres sistemas" do sistema de poder?

Resposta: o segundo boleto refírese ao boleto de traballo e ao de operación. É dicir, calquera traballo e operación realizada en equipos eléctricos. Primeiro debe recibir o ticket de traballo e o ticket de operación emitido polo responsable da quenda. Os partidos deben actuar segundo os votos. Os tres sistemas refírense ao sistema de desprazamento por quendas, ao sistema de inspección de patrulla e ao sistema regular de conmutación de equipos.

56. Cando e onde naceu o primeiro motor diésel práctico do mundo e quen foi o seu inventor? Cal é a situación actual?

Resposta: o primeiro motor diésel do mundo naceu en Augsburgo, Alemaña en 1897 e foi inventado por Rudolf Diesel, o fundador de MAN. O nome inglés do actual motor diésel é o nome do fundador Diesel. MAN é a compañía de fabricación de motores diésel máis profesional do mundo hoxe, cunha capacidade única de ata 15000 kW. É o principal provedor de enerxía da industria do transporte marítimo. As grandes centrais diésel de China tamén dependen de empresas MAN, como a central de Guangdong Huizhou Dongjiang (100.000 KW). A central eléctrica de Foshan (80.000 KW) son unidades fornecidas por MAN. Na actualidade, o primeiro motor diésel do mundo almacénase na sala de exposicións do Museo Nacional Alemán.


Tempo de publicación: 29 de xuño de 2121

Envíanos a túa mensaxe:

Escribe aquí a túa mensaxe e mándana